如何處理數控銑床(chuáng)編程加工工藝

發表時間：2009-11-19 點擊(jī)次數：5528

經營：CNC加工中心，數控銑床，卧式加工中心，立式加工(gōng)中心

1、确定(dìng)工件的加工部位和具體内容

确定被加工工件需在(zài)本(běn)機床上(shàng)完成的工序(xù)内容及其與前後工(gōng)序的。

工件在(zài)本工序加工之前的情(qíng)況。例(lì)如鑄件、鍛件或(huò)棒(bàng)料、形狀、尺寸、加工餘量等。

前道工序已加工部位(wèi)的形狀、尺寸或(huò)本工序需要(yào)前道工序加工出的基準面、基準孔等。

本工序要加(jiā)工的部位和具體内容(róng)。

為了便于編制工藝及程(chéng)序(xù)，應繪制出本工序加工前毛坯圖及本工序加工圖。

2、确定工件的裝夾方式與設計夾具

根據已确(què)定(dìng)的工件加(jiā)工部位、定位基準和(hé)夾緊要求，選用或設計夾具。數控車(chē)床多(duō)采用三爪自定心卡盤夾持工件；軸類工(gōng)件還可采用尾座*支(zhī)持工件。由于數控車床主軸轉(zhuǎn)速*，為便于工件夾緊，多采(cǎi)用液壓高(gāo)速動力卡盤，因它在生産廠已通過了嚴(yán)格的平(píng)衡，具(jù)有(yǒu)高轉速（極限轉速可達4000~6000r/min）、高夾緊力（zui大(dà)推拉力為2000~8000N）、高精度、調爪方便、通孔、使(shǐ)用壽(shòu)命長等優點。還可使用軟爪夾持工件，軟(ruǎn)爪弧面由操作者随(suí)機配制，可(kě)獲得理想的夾持精度。通(tōng)過調整油缸壓力，可改變卡盤夾緊力，以滿足夾持各種薄壁和易變形(xíng)工件的特殊需(xū)要。為減少(shǎo)細長軸加工時受力變形，提高加工精度，以及(jí)在加(jiā)工帶孔(kǒng)軸類工件内孔時(shí)，可采用液壓自動定心中心架，定心精度可達0.03mm。

3、确定加工方案(àn)

确定加工方案的原則

加(jiā)工方案又稱工藝方案，數控機床的(de)加工方案包括制定工序、工步(bù)及走刀路線等内容。

在(zài)數控機床加工過程中(zhōng)，由于加工對象複雜多樣，特别是輪廓曲線的形狀(zhuàng)及位置千變萬化，加上材(cái)料不同、批量不同等(děng)多方面因素的(de)影(yǐng)響，在對具體零件制定加工方案時，應(yīng)該進行具體分析和區别對待，靈活處(chù)理。隻有這(zhè)樣，才(cái)能使所(suǒ)制定的(de)加工方案合理，從而達(dá)到質量優、效(xiào)率高和成本低的(de)目的(de)。

制定(dìng)加工方案的一般原(yuán)則為(wéi)：先粗後精，先近後遠，先内後外(wài)，程序段zui少(shǎo)，走刀路線zui短以及特殊情況特殊處理。

先粗後精

為了提(tí)高生産效率并保證零件的精加(jiā)工質量，在切削加工時，應先安排(pái)粗加工工序，在(zài)較短的時間内，将(jiāng)精加工前大量的加工餘量(liàng)（如圖3-4中的虛線内所示部分）去(qù)掉，同時盡量滿足精加工(gōng)的餘量均勻性要求(qiú)。

當粗加工工序(xù)安排完後，應接着安排換(huàn)刀後進行的半精加工和精加工。其中，安排半(bàn)精加工的目的是，當粗加工後(hòu)所留餘量的均勻性滿足不了精加工要求時，則可安(ān)排半精加工作為過渡性工序，以便使精加工(gōng)餘(yú)量小而均勻。

在安排可以一(yī)刀或多刀進行的(de)精加工工序時，其零件(jiàn)的zui終輪廓應(yīng)由zui後一刀連續加工而成。這時，加工刀具的進退刀(dāo)位置要考(kǎo)慮妥當，盡量不要在連續的輪廓中安排切人和切(qiē)出或換刀及停(tíng)頓，以免因(yīn)切(qiē)削力突然變化而造(zào)成彈性變形(xíng)，緻使光滑連接輪廓上産生表面劃傷、形狀突變或滞留刀痕等疵病。

先近後遠

這(zhè)裡所說的遠與近，是按加工部(bù)位相對于對刀點的(de)距離大小而言的。在(zài)一般(bān)情況下，特(tè)别是(shì)在粗加工(gōng)時，通常安(ān)排離對刀(dāo)點近(jìn)的(de)部位先加工，離對刀點(diǎn)遠的(de)部位後加工，以便縮短刀具移(yí)動距離，減少空行(háng)程時間。對于車削加工，先近後遠有利于保(bǎo)持毛坯件或半成品件的剛性，改善其切削條(tiáo)件。

先内後外(wài)

對既要加工(gōng)内表面（内型、腔），又要加工外表面的零件，在制(zhì)定其加工方案時，通常應安排先加(jiā)工内型和内腔(qiāng)，後加工外表面。這是因為控制内表(biǎo)面的尺寸和形狀較困難，刀具剛性相應較差，刀尖（刃）的(de)耐用度易受切(qiē)削熱影響(xiǎng)而降低，以及在加工中清除切屑較(jiào)困難等。

走刀路線zui短

确定走刀路線的工作重點，主要用于确定粗加工(gōng)及空行程的走刀路線，因精加工切(qiē)削過程的走刀(dāo)路線(xiàn)基本上都是沿(yán)其零件(jiàn)輪廓順序(xù)進行的(de)。

走刀路線泛指刀具從(cóng)對刀點（或機(jī)床固(gù)定原點）開始運動起，直至返回該點(diǎn)并(bìng)結束加工程序所(suǒ)經過的路徑，包括(kuò)切削加工的路徑(jìng)及刀具引入、切出等非切削空(kōng)行程。

在保證加工質量的前提(tí)下，使加工程序(xù)具有zui短的走刀路線(xiàn)，不僅可以節省整(zhěng)個加工過程的執行時間，還能減(jiǎn)少一些(xiē)不必要的刀具消耗及(jí)機床進給機構滑動部件的磨損等。

優化工藝方案(àn)除了依靠大量的實踐經驗外(wài)，還應善于分析，必要時可(kě)輔以(yǐ)一些簡單(dān)計算。

上述原(yuán)則并不是一成不變的，對于某些特殊情況，則需要采(cǎi)取靈活可變的方案。如有的工件就必須先精加工後(hòu)粗加工，才能保證其加工精度與質(zhì)量。這些都有賴于編程者實際加工(gōng)經驗的不斷積累與學習。

加工路線(xiàn)與加工餘量(liàng)的關系

在(zài)數控車床還未達(dá)到普及使用的條件下，一般(bān)應把(bǎ)毛坯件上過多的(de)餘量，特别是含有(yǒu)鍛、鑄硬皮層的餘量安排在普通車床上加工。如必須用(yòng)數控車床加工(gōng)時，則要注意程(chéng)序的(de)靈活安排。安排一些子(zǐ)程序對餘量(liàng)過多(duō)的部位先作一定的切削加工。

對大(dà)餘量毛坯進行階梯切削時的(de)加工路線

分層切削時刀具的終止位置

車螺(luó)紋時的主軸轉速

數控車床加工螺紋時，因其傳動鍊的改變，原則上其轉速隻要能保證主軸每轉一周時，刀具(jù)沿主進給軸（多為Z軸）方向位移一個螺距(jù)即可，不應受到限制。但數(shù)控車床加工螺紋時，會受到以(yǐ)下幾(jǐ)方面的影響：

螺紋加工程序段中指令的(de)螺距（導程）值，相當于(yú)以進給量(liàng)（mm/r）表示的進給速度F，如果将機床的主軸轉速選擇過高，其(qí)換(huàn)算後的進給速度(dù)（mm/min）則必定大大超(chāo)過正常值；

刀具(jù)在其位移(yí)的始/終，都(dōu)将受到伺服(fú)驅(qū)動系統升/降頻率和(hé)數控裝置插補運算速度的約束，由于升(shēng)/降頻特性滿足不了加(jiā)工需要等原因，則可(kě)能因主進給運動(dòng)産生出的“超前(qián)”和“滞(zhì)後”而(ér)導緻部分螺牙的螺距不符合要求；

車削螺紋(wén)必須(xū)通過主軸(zhóu)的同步運(yùn)行(háng)功能而實現，即車削螺紋需要有主軸脈沖(chòng)發生器。

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